信息摘要：
1.所有從事此項工作的人員，須持有一張特制設備操作證，持證書，由某一專業技術水平者擔任統一指揮。 2.在所維修的電梯各廳前懸掛一條：維修電梯不得使用，并在機房內電梯總電
1.所有從事此項工作的人員，須持有一張特制設備操作證，持證書，由某一專業技術水平者擔任統一指揮。
2.在所維修的電梯各廳前懸掛一條："維修電梯不得使用"，并在機房內電梯總電源開關上掛"有人操作，禁止合閘"等警告標志，在第一層和頂層的廳門用黃色標志圍著工作場地，"不應使用"。
3.從事此項工作的人員需要穿戴有關的自身安全保護用品，例如：絕緣鞋、安全帽、保險帶等，并且需要檢查其安全和可靠性。
4.為以下相關設備準備充分的維修工具(預計一部電梯)和相關器材：
(1)鋼絲繩：1根長15米，2米長1.5米(轎廂廂)。
(2)鐵絲網：Φ5mm,10米長1根。
(3)彈簧稱量范圍：0~25kg。
(4)對講機2臺。
(5)巴氏合金3kg。
(6)噴槍(汽油或煤油噴燈)。
(7)鋼絲繩10根。
(8)支撐重的鋼管：Φ0~Φ50mm，長度1.5~1.8米2根(應能承重3噸以上)。
(9)手拉式葫蘆：載重量1.5~3噸。
施工前需對上述工具進行全面仔細檢查，確認質量.安全達標后才能使用。
二.鋼絲繩更換的主要技術。安全程序。
小組成員分成2個小組，每個小組至少2個，配備對講機。一組機房將電梯轎廂開到頂層，平層之后，切斷電源，并通知另一組人員進入井底。先將底部“急停”開關切斷，測量對重下梁撞板到緩沖器之間的距離，作為剪斷換繩長度尺寸的依據。把對重與承重鋼管一端放在地面，另一端對準對重的下梁，接通井底的“急停”開關，并通知機房組人員將電梯慢速向上運行，直至對重架完全壓上鋼管，然后再向上位機方向移動。機室組接斷總電源，掛上布告欄，再用手拉葫蘆和鋼絲繩吊起轎廂(鋼絲繩要穿過機房頂上的吊重鋼環，在吊環的口部要墊一些增加接觸的材料)，用手拉葫蘆使限速器人為動作(造成轎廂安全鉗動作，然后將吊轎廂稍低一些，使安全鉗楔塊固定在導軌上)。
2.完成第1項后，先拆下升降機引鋼繩1/2根數，將鋼繩平放在一個較平的地面上，拆卸繩頭錐套。在此基礎上，以原始繩索長度為基礎，計算了下重梁到緩沖間的距離。在剪斷電梯專用鋼絲繩時，應注意：新購買的鋼絲繩要仔細檢查，有無產品合格證。
書本，直徑是否與原版相同，電梯的特殊型號(8×l9股細，外股粗內股細)；符合國家標準嗎？在剪切和測量繩長過程中，不能在地面過度摩擦以免損壞。
3.將新繩穿入錐套內，再用細鐵絲繩扎住120mm，將8股繩分切去中間的麻芯，使每一支股鋼絲彎成所需要的形狀，然后用力將鋼絲繩拉入錐套內，使鋼絲繩略向下，不應露出套面。
4.用膠布包裹錐套嘴，以防澆注時出現漏氣。再次以火焰加熱錐套頭至40~50℃，去除雜油，在澆注時可用噴燈或氧氣乙炔焊槍作為熱源，將少量的焊錫膏放入錐套中，然后加熱巴氏合金至270~350℃。在去除合金表面的氧化層后，可以將合金澆入錐套中，使合金固化完成。接著，該拖繩懸空吊起3~6分鐘，使之能完全消除受扭轉、彎曲等應力。
5.將已制得1/2根數的新牽引鋼絲繩按原位組裝好，然后將另外2根數1/2的舊牽引繩按上述3.4項制作完畢，再將其按原位組裝。接著用手拉葫蘆先將轎廂拉高約80mm，恢復限速與安全鉗到正常位置，然后再拉葫蘆將轎廂上的鋼絲全部拉下。此時，在轎廂側及轎廂對重側校正，使每個拖繩的拉力與其平均拉力差≤5%(拉力需用彈簧秤檢測)。
三、試驗完成后，將電梯慢速點位移下0.5mm左右，通知下坑組人員進入井底，取出兩根頂對重的鋼管，讓鋼絲繩完全受力。此時再進一步調整牽引繩的張力，并進入轎頂，仔細檢查所換牽引繩的布置位置是否正確。當合適的時候可以讓電梯慢速運行一遍，然后轉快速試運行。
四.試驗
1.升降機靜負荷測試：客梯.醫用升降機和2噸以下貨梯，載重200%，其它各類電梯載重150%。移到指定負荷的重物上，承載10分鐘內各承重構件無損壞，牽引鋼繩無滑移，牽引可靠。
2.拖曳能力測試。
如果遇到以下相當于電梯最嚴重的阻礙，需要停車幾次進行拖曳檢查，每次檢查轎廂應能完全停住。
(1)轎廂裝載的額定負荷為125%，下限為額定轉速。
(2)轎廂在額定轉速上升至行程上段。
