在卷筒提升系統(tǒng)的提升或下放過(guò)程中，鋼絲繩扭轉(zhuǎn)變形的符號(hào)不發(fā)生變化。但在摩擦輪提升系統(tǒng)中，在一個(gè)升降周期，鋼絲繩的每個(gè)螺旋元（鋼絲或股）都要經(jīng)受對(duì)稱(chēng)的、符號(hào)變化的扭轉(zhuǎn)變形，使鋼絲繩處于不利的工作條件。因此，在選擇鋼絲繩時(shí)應(yīng)著重于抗扭轉(zhuǎn)。實(shí)踐表明，井深超過(guò)800~900m，摩擦輪提升用鋼絲繩的扭轉(zhuǎn)是導(dǎo)致?lián)p壞的主要因素。國(guó)外對(duì)選用不扭轉(zhuǎn)鋼絲繩的井深范圍做了規(guī)定：德國(guó)為700m，前蘇聯(lián)為800~900m。

     人們習(xí)慣于在多繩摩擦輪提升中使用三角股或橢圓股，而將線接觸圓股局限于卷筒提升。因?yàn)槿枪苫驒E圓股鋼絲繩，可以通過(guò)較多的鋼絲將壓力更均勻地分布在摩擦襯墊上，從而提高耐磨性能。

　　電梯的曳引機(jī)是靠鋼絲繩與繩槽之間的摩擦力來(lái)驅(qū)動(dòng)轎廂上升和下降。由于曳引輪直徑與鋼絲繩直徑之比（D/d）受到限制，為要產(chǎn)生足夠的摩擦力，必須采用特殊的繩槽及與之匹配的鋼絲繩。8股結(jié)構(gòu)鋼絲繩，由于股數(shù)增加，絲徑變細(xì)，彎曲疲勞性能提高，并且與繩槽的接觸點(diǎn)增多。因此，很適合于半圓形帶缺口的凹形槽，是電梯專(zhuān)用曳引鋼絲繩